Forum dei "Monti Ernici"

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30.03.1963: disastro aereo Monte Serra Alta - Sora
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mikiblu126
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MessaggioInviato: Sab Mag 20, 2017 10:25 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Ciao a tutti
Avevo salvato a suo tempo questi articoli dagli archivi online de la stampa e l'unità. Anche se non aggiungono molto agli altri articoli di questo forum e soprattutto credo ai due libri scritti di recente che non ho ancora letto, sono sempre un documento storico importante imho, tanto più che l'archivio dell'unità non è più disponibile. Non ho potuti caricarli sul forum per le dimensioni e comprimerli significava comprometterne ulteriormente la qualità. A chi interessa può scaricare i pdf zippati da qui
http://www.filedropper.com/lunit
http://www.filedropper.com/lastampa
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Francesco
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MessaggioInviato: Lun Mag 22, 2017 5:14 pm    Oggetto: Articoli dell'epoca di La Stampe e l'Unità Condividi su Facebook Rispondi citando

Grazie Michele per l'eccezionale documentazione che anche questa volta hai voluto condividere. Very Happy
Davvero molto molto interessante! Shocked Shocked Shocked

Al fine di facilitarne la consultazione e l'immediata leggibilità, mi sono permesso di "normalizzarla" a dimensioni compatibili eliminando tutti gli altri articoli non pertinenti...

Ecco quindi gli articoli del giornale "La Stampa"....



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Francesco
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MessaggioInviato: Lun Mag 22, 2017 5:21 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

..e quelli de "L'Unità" (in alcuni dei quali, tra l'altro, ancora una volta si ribadisce il ruolo di Vittorio Ferrari)....

Grazie ancora Michele ! Very Happy

Saluti,
Francesco



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jollyroger88
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MessaggioInviato: Gio Nov 02, 2017 5:17 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

ciao a tutti, ogni tanto ricompaio. volevo togliermi una curiosità (forse mi son perso qualche puntata): il motore esposto presso il rifugio sambucito, era stato conservato da qualche parte, oppure prima della sua attuale collocazione era sempre stato nei pressi del relitto?
un saluto a tutti!
guido



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MessaggioInviato: Gio Nov 02, 2017 7:14 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Ciao Guido, ben ritrovato! Very Happy
Quel motore è stato collocato presso il rifugio Sambucito in occasione del cinquantenario del disastro aereo. In precedenza si trovava nei pressi del relitto.

Saluti,
Francesco

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MARCO MONTI
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MessaggioInviato: Sab Nov 25, 2017 2:38 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Dopo tutte le discussioni inerenti il mio libro L'ultimo viaggio dell'I-TAVI (Tutta la Verita')....vi riporto il commento di un C.Te pilota della Ryanair .
Parla un pilota.......



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MARCO MONTI
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MessaggioInviato: Sab Nov 25, 2017 2:42 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Dopo tutte le discussioni inerenti il mio libro L'ultimo viaggio dell'I-TAVI (Tutta la Verita')....vi riporto il commento di un C.Te pilota della Ryanair .
Parla un pilota.......



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Caterina
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MessaggioInviato: Lun Nov 27, 2017 5:28 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Laughing
al Comandante mandagli pure il link di questo forum, va'!

chi si loda si sbroda, diceva nonna...

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kate

"Sulle montagne sentiamo la gioia di vivere,
la commozione di sentirsi buoni e
il sollievo di dimenticare le cose terrene;
tutto questo perche' siamo piu' vicini al cielo"


Emilio Comici - 1901-1940
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Torodisora
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MessaggioInviato: Mar Gen 02, 2018 12:10 pm    Oggetto: Condividi su Facebook Rispondi citando

Salve a tutti e Buon Anno.
Dopo un po di tempo sono tornato a vedere il forum ed ho visto solo ora le "novità".
Caro Marco anche io la prima volta ho letto il tuo libro in maniera"superficiale" senza soffermarmi troppo a verificare i dati, le altitudini e compagnia cantante. Solo dopo con le successive letture ho preso carta e penna e mi sono messo a fare due conti. Del tuo lavoro io sollevo dubbi solo sulla tua ipotesi (e non verità) che l altimetro dava indicazioni sbagliate. Come ho scritto più volte questa ipotesi è poco probabile visti i dati messi a disposizione nel tuo libro. Il fatto che l'altimetro sia stato trovato settato sul QNH di 1013 e non sulla pressione di 1002 (cosa che sarebbe dovuta essere visto che l aereo volava sull altitudine di transizione) fa si che l'ipotesi di altimetro non funzionante sia non dimostrabile.
Ora per parlare di queste cose dovrei parlarne direttamente su questo forum con il comandante pilota che ti ha scritto e non tramite te, perchè tu (lo hai detto tu stesso) di queste cose non sai nulla perchè la parte tecnica l ha gestita un altro comandante pilota.
Perchè non lo inviti a iscriversi al forum? Cosi ci facciamo due chiacchiere tutti insieme.

P.S.: è da maggio che aspetto la risposta dal pilota comandante che ha gestito la parte tecnica ma ancora non ho ricevuto nulla.

P.P.S.:Spero che tu abbia seguito il mio consiglio di studiare la parte sul regolaggio altimetrico. Smile
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